Đà Nẵng, ngày 24 tháng 11 năm 2025 – Ban An toàn Giao thông Thành phố Đà Nẵng phát động chiến dịch truyền thông “Hãy đi chậm lại vì sự an toàn của chính bạn và mọi người!” nhằm giảm thiểu các vụ va chạm giao thông liên quan đến vi phạm tốc độ, trong bối cảnh xe máy vẫn là phương tiện chiếm tỷ lệ lớn trên đường phố Việt Nam. Chiến dịch được thực hiện với sự hỗ trợ kỹ thuật của tổ chức Vital Strategies và Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) tại Việt Nam. 

Theo UBATGTQG, từ thống kê của các cơ quan chức năng, xe máy có liên quan tới khoảng 65%-70% số vụ va chạm giao thông. Trong đó, chỉ tính riêng trong năm 2023, số vụ tử vong liên quan đến va chạm xe máy chiếm hơn 90% tổng số ca tử vong do va chạm giao thông. Những kịch bản tử vong phổ biến nhất bao gồm tự ngã, va chạm xe máy–xe máy và va chạm xe máy–xe tải, xe khách; trong đó các va chạm có hậu quả nặng nề đều tiềm ẩn yếu tố chạy quá tốc độ hoặc không kiểm soát tốt tốc độ. 

Tại thành phố Đà Nẵng, tình hình càng đáng lưu ý hơn. Theo Báo cáo đánh giá tình hình tai nạn giao thông Đà Nẵng giai đoạn 2021–2023, trong tổng số 304 ca tử vong thì người sử dụng xe máy có liên quan đến hầu hết các ca tử vong ở tại Đà Nẵng với 264 ca, tương đương 87% số ca tử vong, cho thấy đây là nhóm nguy cơ cao nhất và dễ bị tổn thương nhất trong đô thị ven biển này. Các dạng va chạm gây tử vong phổ biến nhất gồm mất kiểm soát phương tiện (45%), va chạm từ phía sau (16%) và va chạm góc (15%). 

Khảo sát Kiến thức – Thái độ – Hành vi (KAB) về an toàn giao thông đường bộ do Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông vận tải (TDSI) thực hiện năm 2024 tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP. Hồ Chí Minh cho thấy: 77% người tham gia nhận định “chạy quá tốc độ” là một trong những nguyên nhân chính gây tai nạn. Tuy vậy, chỉ 36% cho biết họ “không bao giờ chạy quá tốc độ”, trong khi 33% thừa nhận đã chạy quá tốc độ trong vòng hai tháng gần nhất. Đáng chú ý, hành vi vi phạm này phổ biến hơn ở nhóm người trẻ 18–29 tuổi, với 39% cho biết họ có chạy quá tốc độ trong thời gian gần đây. Những con số này cho thấy khoảng cách rõ rệt giữa nhận thức về nguy cơ và hành vi thực tế của người đi xe máy, nhấn mạnh sự cần thiết của các hoạt động truyền thông mạnh mẽ hơn, đặc biệt tập trung vào “khoa học tốc độ” rằng chỉ một thay đổi nhỏ về tốc độ có thể quyết định mức độ nghiêm trọng của một vụ va chạm.

Theo báo cáo “Speed Management” (Quản lý tốc độ) của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), tốc độ là yếu tố quyết định trực tiếp đến khả năng xảy ra va chạm và mức độ nghiêm trọng của chấn thương. Chỉ cần giảm 5% tốc độ trung bình cũng có thể giúp giảm tới 20% số ca tử vong do tai nạn giao thông. WHO nhấn mạnh: ở tốc độ xấp xỉ 30 km/h, phần lớn người đi bộ và người đi xe máy có thể sống sót nếu va chạm xảy ra; nhưng khi tốc độ tăng lên 50 km/h, khả năng tử vong tăng lên gấp nhiều lần. Những bằng chứng này là nền tảng khoa học vững chắc cho thông điệp cốt lõi của chiến dịch truyền thông năm 2025: “Tốc độ quyết định kết cục, và bạn là người quyết định tốc độ.”

Trọng tâm của Chiến dịch tuyên truyền tốc độ 2025 dành cho đối tượng người đi xe máy là phim truyền thông “Hãy đi chậm lại vì sự an toàn của chính bạn và mọi người!”, xây dựng theo cấu trúc so sánh: cùng một người lái xe, cùng một con đường, cùng một tình huống bất ngờ – nhưng hai kết cục hoàn toàn khác nhau chỉ vì khác nhau về tốc độ. Ở kịch bản thứ nhất, người lái đi nhanh hơn tốc độ cho phép nên không đủ thời gian xử lý khi tình huống bất ngờ xảy ra, dẫn đến va chạm. Ở kịch bản thứ hai, cũng người đó, với cùng kỹ năng và chiếc xe đó, nhưng tuân thủ đúng tốc độ, nên có đủ thời gian giảm ga, phanh và tránh được va chạm một cách an toàn. TVC qua đó nhấn mạnh: “Chỉ một thay đổi nhỏ về tốc độ cũng có thể tạo nên hai kết cục trái ngược – hoặc an toàn tránh được nguy hiểm, hoặc rơi vào bi kịch.”

Chiến dịch truyền thông dự kiến sẽ được triển khai trên các kênh truyền hình và báo chí trên địa bàn thành phố, các khu vực màn chiếu LED trên đường phố và các khu vực công cộng, truyền thông trên hệ thống xe bus của thành phố, cùng các kênh mạng xã hội phổ biến. Việc truyền thông đa kênh sẽ giúp thông điệp tiếp cận tốt hơn tới người đi xe máy, đặc biệt là nam thanh niên, nhóm thường xuyên di chuyển bằng xe máy trên các tuyến đường đô thị và quốc lộ. Đặc biệt không thể thiếu sự ra quân phối hợp của lực lượng cảnh sát giao thông trên toàn địa bàn nhằm tuyên truyền thông điệp của chiến dịch và xử lý các vi phạm về tốc độ, góp phần tăng cường hiệu quả truyền thông tới người dân trên toàn thành phố. 

Bà Irina Morozova, Giám đốc Chương trình Truyền thông An toàn Đường bộ, Vital Strategies, nhấn mạnh: “Các nghiên cứu gần đây cho thấy phần lớn người đi xe máy đều hiểu rằng chạy quá tốc độ là nguy hiểm, nhưng trên thực tế, hành vi “nhanh thêm một chút” vẫn xảy ra rất thường xuyên, đặc biệt trong giới trẻ. Với chiến dịch này, chúng tôi muốn nhắc lại một điều tưởng chừng đơn giản nhưng vô cùng quan trọng: ngay cả những khác biệt tốc độ rất nhỏ cũng có thể quyết định việc va chạm xảy ra hay được tránh khỏi, và từ đó quyết định mức độ nghiêm trọng của hậu quả.”

Ông Shane Fairlie, Cán bộ Kỹ thuật Truyền thông vì Sức khỏe của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) tại Việt Nam, chia sẻ: “Trong bối cảnh xe máy chiếm tỷ lệ rất lớn trong cơ cấu phương tiện tại Việt Nam, việc nhấn mạnh thông điệp “Tốc độ quyết định kết cục, và bạn là người quyết định tốc độ” là hết sức cần thiết. Mỗi người lái xe, đặc biệt là người đi xe máy, nếu chủ động đi chậm lại một chút, chúng ta có thể tránh được rất nhiều thương tích và sinh mạng mất đi trên đường.”

Thông qua chiến dịch “Hãy đi chậm lại vì sự an toàn của chính bạn và mọi người!”, Ban An toàn giao thông Thành phố Đà Nẵng kêu gọi các cơ quan phụ trách an toàn giao thông, lực lượng chức năng và các cơ quan truyền thông trong toàn thành phố cùng phối hợp lan tỏa thông điệp, khuyến khích người dân tự giác tuân thủ quy định tốc độ, quan sát biển báo và luôn chủ động giảm tốc độ để có thể đối phó với các tình huống bất ngờ trên đường vì sự an toàn của bản thân, gia đình và cộng đồng.

Nguồn: Ban An toàn Giao thông thành phố Đà Nẵng